大学城门户——重庆大学城最大的门户论坛

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 247|回复: 0

[重庆新闻] 重庆西站荣获詹天佑奖,创下多个世界之最,市民称之为重庆之眼

[复制链接]
发表于 2019-9-11 15:50:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
在建筑工程领域,代表最高荣誉的奖项无非就是鲁班奖和詹天佑奖了。上月底,中国土木工程学会在官网公示了第十七届中国土木工程詹天佑奖入选工程名单,并对此进行了为期15天的公示,今天是公示期的最后一天,让我们一起来看看此次获奖的工程名单。
1000.jpg
此次入选詹天佑奖的工程共计31项,囊括京津城际天津滨海站(原于家堡站)工程、四川大渡河大岗山水电站工程及成都地铁2号线工程等多种超级工程。不过,在所有获奖的工程里,最让人拍手称赞的则是重庆西站工程。
1000.jpg
重庆西站工程开工建设于2014年12月,一期工程已于2018年1月建成并投入使用,目前,重庆西站正处于二期工程的建设中,该工程预计2020年完工。其实,重庆西站获得詹天佑奖不足为奇,因为早在今年年初,重庆西站(重庆至贵阳铁路扩能改造工程重庆西站站房及相关工程)就已获得2018~2019年度第一批中国建设工程鲁班奖。此次再次荣获詹天佑奖,实属满载而归,那么重庆西站为何能包揽两大奖项呢?
1000.jpg
其实,重庆西站之所以能包揽鲁班奖和詹天佑奖,是因为它“数量少、质量高、程序规范”,并且创下多个世界之最,下面让我们一起来看一看吧!
国内首例纯清水砼雨棚高铁站
一般的高铁站通常会采用钢结构雨棚,但传统的钢结构雨棚自重轻,极易被风掀揭吹落,甚至对旅客的安全造成威胁,不仅如此,当雨季来临或长时间的室外暴露,钢结构雨棚表面涂层极易锈蚀起鼓剥落,从而影响车站的正常使用和结构安全。为解决以上问题,重庆西站特首次采用无站台柱清水混凝土雨棚,这是国内首例纯清水砼雨棚高铁站。
1000.jpg
连绵的雨棚落成,精巧而简约的结构形式,细腻而利落的建筑风格合二而一、一气呵成,没有多余和造作,一改想象中混凝土的粗糙和笨拙,不仅坚固、耐久而且免维护,充分保障了日后列车的安全营运。
1000.jpg
最大跨度组合拱结构的站房
站房东立面采用全国车站中最大跨度组合拱支撑结构体系。下拱受力跨度为108米、上拱受力跨度为192米,组合拱结构将屋面承重结构与立面幕墙结构完美组合起来,从而成就了车站主入口处无柱的大气通透开敞空间。
1000.jpg
照明、换气采用智能控制系统
身为乘客,你是否有过在候车站闷得喘不上来气的经历?是否觉得夜晚中的候车室灯光太刺眼?这些不好的经历,通通不会出现在重庆西站。因为重庆西站采用的是智能控制系统,当站房内客流量较大时,空气有些闷、不流通,站房内的新风控制系统便将自动开启工作,自动打开幕墙两侧的数百个天窗,通风换气,不仅如此,在照明方面,重庆西站会根据客流量大小,自动调节灯光强弱。
1000.jpg
这座创下多项国内之最的高铁枢纽车站造型独特,从远处看好像明亮的眼睛,是重庆通往世界的新窗口、新视野,被重庆市民亲切地称之为“重庆之眼”,这样的重庆西站你喜欢吗?快来下方留言,发表你自己的观点吧!

回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表